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来源：九游会员等级 发布时间：2026-11-10 11:44:56
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快科技11月9日音讯，据华商报劲风新闻报道，此前有多名迈腾车主反映，车辆在高速行驶时变速箱突发毛病，动力时刻短丢掉、挡位失效，存在安全危险。
广东东莞一名车主的2020款迈腾就遇到了该问题。这名车主2026年8月高速行驶途中，车辆毫无征兆呈现显着抑扬，仪表盘弹出变速箱进入紧迫运转形式的提示，偶数挡位直接失效，动力敏捷下降，车速只能维持在20公里每小时。
车辆进厂检测后，读出毛病码P173500，对应离合器方位传感器1电气毛病，事发时车辆路程超越12万公里。
车主在网络上了解到，不少同款车型车主都呈现过同类毛病，有的丢掉奇数挡位、有的丢掉偶数挡位。有说法称这是DQ380、DQ381变速箱机电单元内部传感器的批次问题。
还有一份网传2021年2月的内部技能布告说到，这类毛病可以轻松的享用购车起10年或20万公里的专项质保。依照这名车主的购车时刻，还在网传方针期限内。
车辆送至当地一汽大众4S店检修，车主开始期望替换变速箱TCU操控单元，但该项目报价一万多元，门店奉告车辆现已超出整车三包期，需求自费。
两边通过二十多天交流，终究承认替换变速箱传感器，传感器部分免费处理。除此之外，车主还承当了其他检修、保养项目费用，并额定购买两年变速箱延保，算计开销五千余元。
车主虽已完结修理，但忧虑仅替换传感器无法彻底处理危险，修好之后很少上路，期望厂家给出正式回应。
一汽大众客服在咨询中表明，没有收到对应毛病的一致处理告诉，整车出保后修理需求自费。关于这份网传的内部布告以及配套的专项延保方针，客服清晰说有关信息不实，不具备官方效能，车辆只履行三年整车质保。
4S店承认车辆现已修理交车，试车状况正常。门店阐明，查验测验断定毛病点为传感器，没有依照车主诉求替换TCU总成，传感器费用为门店请求减免。
五千余元费用来自车主同步挑选的其他检修与保养项目，相关项目通过车主家族承认，门店还赠送两年变速箱总成延保。
门店一起否定该毛病归于车型通病，将本次毛病界说为个案，并称如果是共性问题厂家会发动召回。
