九游会员等级:斯巴鲁2027款WRX回归量产手动版：复生经典TY85硬核MT变速箱 酷乐轿车

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  许多车迷一向盼着最新一代斯巴鲁WRX能推出手动版别，此前他们只能挑选定量出售的WRX STI Sport♯ —— 该车型仅经过抽签方式，供应600名走运买家。不过斯巴鲁总算在2027款车型上回应了车迷呼声，官宣WRX手动版将正式归入惯例量产序列，成为常驻车型。

  更有意思的是，这款日规新版WRX所搭载的6速手动变速箱，并非美规版别或是前面说到的WRX STI Sport♯上那台我们了解的TY75。斯巴鲁从头启用了早已停产的上代WRX STI所用的重型TY85变速箱。

  官方预热页面放出了一部名为《量产手动挡车型的复兴之路》的开发纪录片。这部时长15分钟的影片证明了早前有关TY85变速箱回归的音讯，一起讲解了做出该决议的缘由以及落地进程。

  斯巴鲁工程师泄漏，受电动化转型推动，手动变速箱生产线变速箱本来接近完全停产。项目团队开始认为TY85现已没办法再生产，后来却发现协作工厂里这条产线姑且无缺、仍可投产。

  这一发现点着了项目的期望，斯巴鲁管理层在2025年头组建了一支小型隐秘研制团队，要求以加急开发周期推出新品。

  团队秉持赛车运动的开发思路，仅用一年就完成了整个项目。值得一提的是，这次并非简略把TY85变速箱直接移植到WRX上，项目配套了多项技能晋级，方针是最大化驾驭趣味。

  它的发动机操控标定程序源自斯巴鲁赛车，据称能让这台2.4升涡轮增压水平对置发动机具有相似自吸发动机直接、跟脚的油门呼应。参加开发试驾的工程师表明，水平对置发动机调配TY85手动变速箱，再加上新一代WRX刚性更强的底盘，带来的驾驭感触和以往一切版别天壤之别。

  现在还不清楚这套新变速箱会不会同步带来外观或是底盘的晋级，为给新款车型腾出产能，斯巴鲁将在日本本乡停产现款搭载CVT变速箱的WRX S4 STI Sport系列。

  值得一提的是，这款WRX仅仅斯巴鲁方案在2027年前推出的三款手动车型之一。别的两款分别是空气动力学套件更急进的轻量化BRZ跑车，以及一款没有命名的五门掀背车。

  斯巴鲁暂未发布这套STI同源手动变速箱WRX的海外投进方案，但若面向海外商场，也能摊平研制本钱。现在这还仅仅车迷的夸姣等待，不过该版别有或许随同2027或2028款车型更新登陆北美商场。

  在此之前，北美斯巴鲁车迷能够先重视2027款WRX GD25特别版：该车表里专属定制，定量350台，专供美国商场。它搭载的是结构更简略的TY75手动变速箱、原厂271马力（水平对置发动机，装备金色19英寸合金轮圈与晋级制动体系。

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